“我们的飞机跟一些跑车的价格差不多，就几百万，其实很便宜的。买架私人飞机可并不像很多人想的那样，是一件多么了不起的事。”

李彦武是珠海瀚星通用航空公司市场销售部总监，他的工作主要就是卖飞机。2012年3月，他所在的这家公司在珠海开设了国内首家私人飞机4S店。

私人飞机买主集中在华南、东北和江浙地区。

有报道称，珠海瀚星开业至今已售出21架飞机，但李彦武给出的数字是18架，其中完成交付的有3架，“因为从买下到完成交付还有一个过程”，过程是这样的：客户根据自己的需要选定机型，确定后同销售方签订协议。客户交付定金（50%）后，销售方向厂家交付订单——这些飞机不会像汽车一样有库存，是根据订单来生产的。飞机生产出来以后，会根据客户的要求对飞机作喷绘装饰。然后是国外试飞、拆卸（运入国内）、清关、复装，再试飞。完成交付前还需要申请“三证”——适航证、国籍登记证和无线电台许可证，“飞机要飞行，必须事先取得合法身份”。整个过程需要一年多的时间。

已经售出的18架飞机，买主散布华南、西北、东北及江浙地区，他们主要是一些“飞行爱好者及私企老板”。在李彦武看来，一个私营企业的老板如果喜欢飞行的话，想买架私人飞机是件很容易的事——“一般说来，只要有个几千万的身家肯定就玩得起。”

如今，开着直升机去喝早茶，开着直升机帮警察捉贼，开着私人飞机回家过年的新闻并不鲜见。

2010年7月，东莞常平商会副会长、建汇酒店集团董事长刘柏权出动自己价值4000多万元人民币的贝尔407直升机协助警方缉拿劫匪，当时他驾驶飞机在一个大水塘的水面与劫匪周旋了20多分钟。

早在2006年，互联网上就已经在流传东莞市常平镇有人经常开飞机去东坑镇一家饭店吃饭，只是当时外界不知道那个人就是刘柏权。当时流传的说法是：那老板觉得驾驶飞机“没人抢道”，所以就买了一架直升机，用作平时与朋友外出活动的交通工具。

2007年，刘柏权的直升机还曾降落在他儿子所念高中的足球场上，那次是送二儿子上学。两年后，又有媒体报道他驾飞机带家人专程去到惠东巽寮湾的三角洲岛游泳，游了一个多小时后又飞走了。

刘柏权拥有两架私人飞机，它们均为直升机，购买这一机种的也多为私企老板。

20年后，开私人飞机就像开汽车一样容易。

私人飞机市场的另一主要类型是商务机，商务机市场目标客户是“个人银行存款在50亿元人民币以上的人”，这比李彦武所说的标准要高出不少。李彦武的飞机“便宜的才一百多万元，价格高点儿的也不到一千万元”，这不像成龙、赵本山他们买的那种商务机——一架要两三亿元。

2012年2月，香港演员成龙花3000万美元（近2亿元人民币）购入巴西航空工业公司生产的Legacy 650定制商务机，成为该款机型的首位亚洲买家。成龙的专机机身彩绘有两条巨龙，机尾漆有嵌入成龙英文名“Jackie”的中文“龙”字。机上设备齐全而豪华，独立厨房还配有冰箱、存酒柜、咖啡机、微波炉及焗炉等设备，Wi-Fi可供高速上网，还可通过铱星电话与外界沟通。这架飞机最远航程为7223公里，可由香港直飞澳洲。成龙说：“我选这架飞机是因为喜欢它安静和豪华。”

尽管从艺术形象看上去，二人转演员赵本山似乎要比成龙老土许多，可如果从消费水平来看，倒未必。赵本山在2009年年底即已入手一架售价同为3000万美元的由加拿大飞机制造商庞巴迪生产的Challenger 850商务机，这比成龙早两年多。

企业老板和影视明星们对私人飞机所展现出的浓厚兴趣，以及他们屡次出手阔绰的表现，令李彦武更加看好中国私人飞机市场前景，他说：“在美国，拥有一架私人飞机、一个私人机场，并不算什么很特别的事情。而在中国，私人飞机市场还是刚起步，就相当于上世纪80年代的汽车市场一样，在当时谁又会想得到二三十年后中国的汽车行业会发展到像今天这样的规模呢？我想，通用航空市场也是一样的，在国内虽然它现在还只是一个新鲜事物，但5年以后、10年以后或者20年以后呢？从中国国民消费水平来看的话，私人飞机是很多人都能消费得起的。”

一些研究报告似乎也能辅佐李彦武的观点。今年4月，兴业银行与胡润研究院联合发布的《2013高净值人群另类投资白皮书》显示，亿万资产以上的高净值人群计划购买公务机的比例达15%，有租赁公务机意向的达16%，这一群体在投资私人飞机时所考虑的主要因素分别是：品牌、口碑以及专业人士的意见。

中国民用航空局曾预测，2011年至2015年之间，会有约1000架通用飞机被交付到中国。