不知道你有没有发现,如今我国的汽车界,以及人民群众对汽车的品味,就像是依然处在1980年代的时尚界:大部分人还处在“卖得多的就一定好”的阶段,少数人开始追求座驾的个性化,不过大多数最终沦为“洗剪吹”风格。
所以,不如我们再次祭起神器——以前可以看电影里人家的头是怎么理的,现在我们可以来看电影里,人家的车都是怎么改的。
最先锋的改车?要属古惑仔飙车系。
“古惑仔永远是引领潮流的先锋!”没错,不管你是否承认,如今改车界的主要潮流,就是充满街头风格的性能房车。而这个风格其实又可以分为两大阵营:美系肌肉车和日系街车。前者我们可以在《速度与激情》和《极品飞车》这样的好莱坞大片里看到,而后者的集合体自然是《头文字D》。
作为车迷必看,爆米花电影爱好者也必看的大片,《速度与激情》系列是最值得说道的。浑身臭汗味的范·迪塞尔永远是美式肌肉车爱好者,道奇charger Dytona、普利茅斯barracuda、甚至别克君越,都是他拿来参加地下飙车的杀手级座驾——当然前提是这些车必须是1960-1970年代出品,那是美式肌肉车的黄金年代。纯粹的大马力,后轮驱动是这种车的标志,我们经常可以看到那种发动机突出到引擎盖上方的改装,这就是因为大功率引擎通常体积也很大,发动机舱放不下了。
美式肌肉车最流行的比赛其实是直线加速赛——美女一挥旗,两部车就一起跑直线,看谁先到终点。这种看起来毫无技术含量的比赛,实际上还是需要车手高超的技巧——因为大马力的后驱肌肉车,要平安无事地跑出一条直线也是很困难的。你看电影里,范·迪塞尔开的Challenger一发车会前轮离地抬起来,这就是大马力后驱车最极端的动力表现。前轮抓地力不足的情况在比赛中随时会发生,随时会失控——但也正是这种车,才能给你带来无与伦比的强烈刺激。
不过,玩车无极限的美国人还有更高追求,就是会在车上加装名为NOS的氮气加速系统——它就是电影和游戏里多次出现的,按下去会“BIU”地喷射出蓝色火焰然后急加速的东西。这玩意儿在直线赛用用也就算了,你说你要给自己的买菜车也装一个?同学,改车非儿戏,三思而后行!
但这种屌炸天的美式肌肉车流派街车风格,在国内实现起来还是很难的。首先人家一般要求的都是上世纪的老款肌肉车,而且花大价钱折腾完之后,这车特别不好开,完全没舒适性,样子又难看,所以如今也只有美国人会玩。相比而言,日系街车更加接近世界潮流一些。比如《速度与激情》的另一男主角,斯人已逝的保罗沃克,就代表了这一方向。他的成名座驾是有着“战神”之称的日产GT-R,而且是上一代的R34。我们知道最新的GT-R R-35已经完全超跑化,并不能代表日系街车典范,而隶属于SKYLINE车系的上一代GT-R R-34则以其大马力和轿车外观成为日系街车典范,也是日系街车改装最常用的素材。轻量化运动轮毂、低空气阻力大包围以及巨大的尾部扰流板是最显著特征。
在《头文字D》里,我们同样可以看到那些奔驰在秋名山上的街头少年们的座驾,本田Civic、斯巴鲁Impraza、马自达RX-7、以及丰田Levin。这些车都没有超强的动力,但追求的是底盘和轮胎的调教,实现优秀的操控性和弯道能力。当然,炫丽的色彩和车身贴花也是不可少的,引擎盖可以换成黑色的碳纤维材质以进一步减轻重量。总体来说,日系街车是一种更加注重一般道路驾驶能力的改装。
当然,如果你看过最近那部小粉主演的《极品飞车》,里面那部Shelby版的Mustang GT一定让你印象深刻。作为福特最牛逼的改装厂商,Shelby改装的Mustang被冠以眼镜蛇COBRA的车标,其标志性涂装就是白底蓝色的赛车条纹。作为赛车手出身的商人,Shelby改装的Mustang终于不再是傻大粗的只能跑直线的纯肌肉车,而是过弯凌厉,动力充沛的高性能跑车。这基本上代表着改装界的最高水平,虽然这片子本身实在是不怎么样。
最不可能的炫酷改装?当属以007为代表的超级系。
电影里当然也有那些看着就知道“不可能”的改装,比如詹姆斯·邦德的历代座驾:最早的阿斯顿·马丁DB5可以弹射副驾驶,可以开枪和发射导弹,后来的莲花甚至可以变成潜水艇。电影里实现这些功能的是Q博士,这种桥段虽然看起来过时,但娱乐效果是杠杠的,而且蝙蝠侠系列再次将这类超级战车发扬光大。
或许年纪跟我一样大的同学,还看过一部叫做《霹雳游侠》的老美剧。这部剧的主角名字已经记不得了,但咱们都还记得那部黑色的“智能跑车”。就像机器人一样聪明的跑车其实才是这部剧的真正主角,车头炫目的红色LED灯光似乎就代表着高科技。这部车其实是庞蒂亚克的Firebird Trans AM,如果你仔细找,说不定在国内还能找到这部车——事实上它作为一款跑车是很失败的。
当然,说到“超级系”的汽车,另一类的超级系是走谐星路线的,比如《金龟车赫比》系列。赫比这个很明显的动画片角色被真人化后,显得尤其诡异:动力超级大不说,还可以自己开灯、开门,甚至开车,难怪年轻的LiLo要说“把车钥匙给一个驱魔人”了。《金龟车赫比》典型的改装是赛车条纹,而且要认真说起来,似乎这也是片中认定赛车的唯一标准……
不过,个人以为,最有亮点的超级系改装车还要数《的士速递》系列——吕克贝松让一部标致407的出租车变得比赛车更快,比卡车更坚固,所有胆敢坐上这部出租车的人都必然会呕吐扶墙而出。一向来在汽车界有点默默无闻的标致在这部片里大出风头,我觉得他们应该赶紧掏钱拉吕大爷拍第五集——这绝对会让新508成为许多人的Dream Car。
心机颇深的故意改装?当属广告植入系。
说到电影里的汽车,似乎我们还忘了什么。没错!那就是广告。据说现在编剧写剧本都得先想好有多少个可供广告植入的点,这电影内的广告俨然已经成为一门大生意。
最成功的广告植入案例还得是爆炸贝的《变形金刚》系列,通用在此片的投入或许是他们有史以来最成功的广告营销案例——凭借“大黄蜂”这个人气角色,成功地把雪佛兰Camaro这样一部略小众的美式跑车,变得全球皆知,甚至“大黄蜂”如今已经成为Camaro的代名词,而黄底黑色条纹的涂装,也成为最著名的改装涂装。电影上映后,雪佛兰在国内办过一次活动,召集了50辆刷着这种黄底黑条纹的车,由电影版的Camaro带着游街。其中最牛逼的一部车是刷成该色的普桑,不知道你一个爷爷辈的大众,是怎么通过政审,混入到雪佛兰小朋友的队伍中去的。
当然啦,经典的汽车广告植入案例还有不少,比如那部由三辆MINI主演的《偷天换日》。 MINI 在此片里充分发挥了小身材大味道的优势,红白蓝三色MINI满载偷来的黄金还能奔驰如飞,说没放水简直不能让人相信。
相比之下,杰森·斯坦森的《非常人贩》系列的广告就没那么炫目了。植入的车只是一部奥迪A8,看起来跟领导们坐的没啥两样,你可能觉得大陆拍一部官场现形记也能植入同一款车。但是,你看看后来这A8的表现,飞跃、翻滚甚至被枪打了之后还是油光蹭亮,连个油漆都不带掉的——奥迪你心疼自家车可以理解,要维护品牌形象也可以理解,但好歹不要侮辱观众的智商好吗?
其实,也不是所有的车的改装都是为了更强的性能的,改装也可以纯粹为了好玩。如果你看了最近在艾美拿了好多奖的那部《绝命毒师》,或许你会记得小粉一开始开的那部可以“跳舞”的雪佛兰。这种悬挂可以伸缩弹跳的改装风格美国人叫做“Lo-Lo”,是随着嘻哈文化一起流行开来的改装潮流,玩法就是比谁的车蹦得高。当然,日本也有这种怪异的改装文化,比如把悬挂缩到最低,轮子几乎缩到车子里去,车身几乎要贴地的所谓VIP改装。这种改装为了外观的意义大于实用,在许多成熟稳重的成年人看来,显然就是“No Zuo No Die”的典型例子。
讲了这么多,其实只是为了说明一个道理:电影里的车看起来当然炫酷,只是它根本不是你开的那辆。想要活得像部电影,光当观众瞎看是没用的——车需改装,人呢,还需修炼。
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