2016年6月，挪威媒体曝出“奥斯陆最快将在2025年禁止燃油车进市中心”的新闻后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克发Twitter向这座城市和这个国家致敬：

“刚刚听说挪威将在2025年禁止销售新燃油汽车，这是一个多么了不起的国家啊。你们太棒了。”

但在挪威人眼里，禁车令并没有多“了不起”。在奥斯陆本地人看来，这座城市在20年前做的一个对城市未来定位的选择，才配得上“伟大”二字。

2000年以前的奥斯陆，是一个城市与峡湾被区隔开的首都，《卫报》曾认为它是一座“睡眠之城”，因为那些破旧不堪的沥青路让本来期望去水边散步的市民望而却步。即使是热衷于自行车运动的年轻人，也会对那些隔三差五故意设置的斑马线皱起眉头。挪威媒体当时用一句话来概括这座城市：

“在峡湾与商业区互相争执的大背景下，奥斯陆正在城市分裂的路上蒙眼狂奔。”

紧邻市中心的几大片区——Aker Brygge、Tjuvholmen、Bj?rvika等，汇聚成了一条贴在蜿蜒海岸边的地块，长12公里，约225公顷，从西北一直延伸到东南。这块区域被分成了11个小块，并在2000年开启了奥斯陆“峡湾之城”的整体改造。

2000年奥斯陆市政府决定实施这个密集的“峡湾城市改造”后，挪威媒体不约而同地打出了这个标题：“我们自由了！”

让奥斯陆做出“港口城市”还是“峡湾城市”重要选择的一个案例是位于Bj?rvika码头的S?renga社区。如今更为人津津乐道的是，这里诞生了风靡全球的挪威神剧《羞耻》（Skam）里萨娜和尤瑟夫的初次约会地——Seawater Pool就在这个社区里，是全球影迷的网红打卡点。

紧挨S?renga社区的，是被视为“峡湾城市改造”核心的四大建筑：奥斯陆歌剧院、建筑博物馆、奥斯陆中央车站和仍然在建的奥斯陆国立图书馆。

而一条长度为675米的海底隧道也在2010年正式投入使用，成为连接奥斯陆市中心和峡湾各岛屿之间的纽带，这直接减轻了市中心70%的交通压力——因为路障而放弃前往峡湾游荡的市民，又开始对城市建筑+峡湾山水的景观感兴趣，而那些在市中心和峡湾之间建起的高速路，则用道路两侧的消音壁有效减轻了穿梭在海陆之间可能制造的噪音。

《斯堪的纳维亚旅行者》杂志这样评价奥斯陆：“这是一座靠一个决策吸引全世界目光的城市，世界上第一座峡湾城市。” (文/Junitaille)