多次跳票的特斯拉纯电动皮卡Cybertruck,终于有了新消息。
12月2日,特斯拉CEO马斯克亲自证实,Cybertruck将配备Model S/X同款的矩形方向盘。两天前,马斯克还承诺会“在下一次财报电话会议上提供关于这款皮卡的最新产品规划蓝图”。
方形方向盘,还有点可爱。
要知道,Cybertruck的上市已经拖延很多次了。这款皮卡2019年第一次面世时,还承诺在今年年底前正式交付,但直到今年8月这款车才完成了工程设计。之所以工程设计就这么久,是因为它特殊的钢制结构,以及外骨骼防撞车身,需要全新的制造工艺。
别说防撞了,防弹也不是问题。
设计都用了两年,考虑到美国最近严峻的供应链问题,量产恐怕至少还得要一年。就连马斯克自己都说,估计要2023年才能量产。
硬朗的线条,十分钢铁直男。
好事多磨,这款车原本在外界看来还以为是概念车,马斯克要量产,已经是很大的突破了。毕竟帅气的概念车有很多,前不久,奔驰的“阿凡达”概念跑车就刷了好一阵热搜。
那款车不光淘汰了方向盘、脚踏板,连中控都省了,直接一个圆球就可以操纵所有操作,甚至还能让车横着走。
这车就算能上路,我也不敢开。
对比起来,Cybertruck看似“保守”,但在能量产的车辆里,已经堪称极品。
马力十分强劲,续航达到800公里。
就比如方向盘,除了赛车场上竞技的赛车之外,还真没几辆是矩形的。其实到底是矩形还是圆形,形状本身并不是关键。矩形方向盘,考验的最主要是操作习惯。
Cybertruck的中控屏,集成了这辆车的众多功能。
我们常用的圆形方向盘一般操作起来,打小半圈是变道,打一圈是转向,两圈打死是掉头。如果换成矩形还保留打两圈这种操作,万一不小心没抓住方向盘,就会酿成危险。
方形方向盘,转向也灵活。
所以,特斯拉已经在研发一种渐进式转向系统。当你变道时,可以更从容地转动方向盘,而不是小心翼翼地生怕多转一点;当你转向时,也可以更灵活,而不用费力打一圈方向盘才能换方向。
圆形方向盘,有时候反而打得人手忙脚乱。
另外,我们常见的拨杆,在矩形方向盘上也看不到了,而是像赛车一样集成到了方向盘面上,以按钮形式存在。而换挡,则会以触屏形式集成到中控大屏。为了增加触控的真实感,Cybertruck还推出了类似触控反馈的功能。
纯电皮卡,其实各大厂商近年来都有涉及,福特的F-150 Lightning就在今年正式上市,一向耗油的悍马也推出了纯电皮卡。
悍马的电动皮卡,悬架能自动调高低。
但要看造型设计,无疑还是特斯拉领先一筹。这款皮卡致敬的是赛博朋克电影的鼻祖《银翼杀手》。这部电影设定的时间线是2019年,而Cybertruck首次发布的时间也是这一年。
马斯克说:“Cybertruck将会‘穿越’到后世界末日的未来,把未来的技术带到现在。”
Cybertruck造型有点像《银翼杀手》里的警车。
希望这款车真正量产的时间能尽量早一点,我还想着2049年能在火星上飙车呢,这是《银翼杀手2049》设定的时间线,到时候一定会很带感。
这款车现在在特斯拉官网已经可以预订了,只需要人民币1000元,而且可以全额退款。至于售价能否像首发时官宣的那么便宜,才人民币30来万呢?那就要看供应链给不给力了。
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