走出非洲

人类据说是从非洲走出来的。考古的证据显示，最早的人类生长在东非，出现在600万-700万年前，然后从200万年前开始走出非洲，经过大陆桥来到欧亚大陆，由此散布天下。在圣经里有相似的故事，3500多年前，先知摩西带着以色列人再度完成了祖先的道路，凭着一双脚板走出埃及。

在这样一场决定人类命运的大迁徙中，我们的祖先就是靠着一步一个脚印走过千山万水，最终散落到天涯海角，成为这个世界的主宰。

脚是最早的“交通工具”，也发展出最早的出行礼仪——贵人出行需铺沙洒水，红毯铺路，权贵可以剑履上殿、皇帝拜天时要跣足而舞，礼也随着足下逐渐延伸。

马让人类走得更远

人类最早的驯马历史可以追溯到5500年前的哈萨克斯坦地区，随着游牧民族的迁徙，马成了交通工具。从此人类脱离了脚板丈量地球的历史，马的存在让人类走得更远。

骑马在西方一直是贵族的特权，因为饲养马匹十分昂贵，而有着骑士传统的西方贵族阶层把骑马发展成礼仪，像英国这样的君主制国家，君王出行的仪仗队直至今日仍要骑兵开道；另一边骑马发展出了赛马、马术、马球，在西方仍然是有钱人的运动，参加马术运动必须着黑色燕尾服、白色紧身马裤，在礼仪上一丝不苟。

但自古以来，马对于农耕的华夏民族而言都是一种奢侈的存在，因为缺乏草场，华夏民族获得马匹不易，马匹为华夏民族所驯服始于殷商时期，那时马匹仍然由王室掌握，因此从一开始骑马就是“礼”的延伸。

唐太宗李世民的“昭陵六骏”最好地阐释了古代“礼”的核心——等级，天子要有六匹马，诸侯、大臣依次递减。

马对于男人始终是极其贵重的礼物。“赤兔马”可能是中国历史中最著名的马，董卓把它送给吕布，由此笼络了当世第一猛人，成就一时霸业；曹操为了留住关羽也将“赤兔”送了给他，仍然无法留下忠义的“关二哥”，关羽封冠挂印，把所有财物女人都还给了曹操，但始终割舍不了这匹好马。

飞渡关山的马车

马匹还有一个重要功用是拖拽车辆，马车的出现给人类出行带来极大的变化，它的舒适性可以让人长途旅行的疲惫感少于骑马。

“天子驾六”是古代的礼制，逸礼《王度记》曰：“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。与骑马一样，天子车驾必须由六匹马拖拽。当然礼也是由实际出发的，在战场上，六匹马拖拽的马车自然比四五匹马的要快。

古之君子有六艺，“礼、乐、射、御、书、数”，其中的御就是驾驶马车，是古代贵族或曰君子必须掌握的技能，也是君子的标准之一。

西方的马车发展丝毫不逊于东方，由于套辕方式不同，西方马车的载重量一直高于东方，当弹簧出现后，西方马车载重量舒适度更加超越东方，因此在西方，马车的流行程度甚于东方。

时至今日，西方的君王出行还要坐极其豪华的马车，这已经成为传统礼仪的一部分，英女王马车出行是六匹马纵列拖拽，当威廉王子大婚时，我们看到他的马车是四匹马。西方的马车依然暗合“天子驾六”的规矩，看来无论东西方，某些礼仪是殊途同归的。

轿子，舒适性出行的发明

轿子是东西方都曾流行的交通工具，但必须承认，它在中国特别受青睐，而且对中国出行文化影响甚深。

最早的轿子据记载出现在4000多年前，先秦时代也有文物出土，但真正流行是在隋朝以后，唐朝时，轿子受到前所未有的青睐，这时轿出现了辇、舆、担子、兜笼四种名称和制式。

从最初有轿开始，官方就规定轿的等级，礼的内涵在此自然延伸。宋朝规定“非品官不得乘暖轿”。所谓暖轿就是周围用布盖起来的封闭型轿子。

虽然朱元璋为了驱除官员的惰性，规定文武大臣必须骑马，不许乘轿，但任何规定都无法抵挡人类的享受天性，景泰年以后，朝廷放宽了百官乘轿的限制。

到了清朝，沿用明朝惯例，规定了轿子的等级：三品以上京官使用四人轿，出京可以坐八人抬的轿，外省督抚都使用八人轿，普通官员坐四人轿。“八抬大轿”成为高级官员的出行标志。民间一般为二人抬轿，只有娶亲用的花轿允许八人抬轿。

工业时代的火车

火车是工业革命后诞生的产物，列车需要铁轨，而蒸汽机，为人类带来了快速舒适的交通方式，也让大规模的交易得以实现，天堑随着铁轨的延伸不再成为阻碍。自从诞生之后，火车便极大地改变着人类的生活，成为人类至今为止运输量最大的交通工具。

而且，火车从诞生之初就成为“礼”的一部分，等级不同的车厢，代表了不同的乘坐阶层，在著名的东方快车上，还要在豪华的餐车中开个晚会，参与者必须西装革履，着晚礼服光临。

历史上有过许多豪华专列，比如奥地利皇室的专列由6节黑色的豪华车厢组成，专列装甲防弹，在车厢上有着皇室的金色双狮徽标。以蓝色为主调的伊丽莎白车厢是以著名的茜茜公主的名字命名，蓝色的丝绒窗帘，配以红黑图案的厚地毯，极尽奢华。

豪华轿车——礼行天下

汽车的诞生，是发动机技术由火车的蒸汽机向体积更小、功率更高的内燃机发展的必然，这种革命性的发明实际上完成了对马车的替代，解决了家门口到任何地方的交通需求。

特别是轿车，在中国，它的名称与轿子结合在一起，不言而喻，就是显示舒适、等级、私密性等元素，成为个人交通工具的主流。

在很长的历史过程中，汽车都是“高端”消费品，对于普通消费者而言，轿车特别是豪华轿车一直具有反映身份的符号作用，礼宾车由此应运而生。

1921年柏林汽车博览会上，迈巴赫发动机公司向所有人展示一台汽车，它的W3发动机最大输出功率为71马力，最高时速可达105km。这辆车以及其后的W5，逐渐成为了豪华礼宾车的典范。

后排的折叠小桌板、杯架以及分工不同的储物槽，甚至车后保镖座位，都成为礼宾车发展的概念。这种概念，集中体现了对“礼”的诠释，尊重、等级、私密空间、不影响他人。

私人游艇、飞机征服星辰大海

如果说，车马让人征服了陆地，那么船和飞机则让人类征服了星辰大海。

说起私人飞机，最著名的可能是美国总统的座驾“空军一号”，当然它还是美国政府财产，总统也只有使用权。在空域更加开放的国家，私人飞机已经成为顶级富豪的标配，富豪们最关心的可能是节省时间成本。

私人飞机正成为中国富豪们追求的新目标，以飞机为例，目前中国的私人飞机领域逐渐接轨国际，功能和享受成为两大主题，功能主要是出行的方便与快捷，享受方面则是追求刺激和特立独行，许多富豪甚至考取了飞机驾驶牌照。

如果说私人飞机还有很大的功能性需求，那么私人游艇则是彻底的享乐，游艇越来越成为富豪们公关会客开party的场所，开到一个无人小岛旁，一场海天盛宴开始了，美酒佳人在侧又绝对无人打扰，给予贵宾最私密也是最高级的礼遇。