一千多件古董安静地躺在上海宝山的一座私人博物馆里。

为了这些宝贝，过去十多年，杨明洁在世界各地旅游或出差时，第一件事就是去逛当地的古董市场，觉得不错的就想办法带回来，以至堆积，慢慢地，就“希望给自己收集的一千多件古董工业品找个合适的地方安家”。

今年40岁的杨明洁是一名工业设计师，34岁那年，他已经获得业内权威的德国红点奖。

和那些标榜清高的艺术家不太一样，他有些特立独行，宣称“不做艺术家，而做设计师中最红的头牌”。

他有很多酷的想法，包括建一个用自己名字命名的工业博物馆。

这从2013年开始实施。他看中了上海一座有近百年历史的老棉纱厂发电站，花了一年时间，耗费千万，改造成对公众开放的个人博物馆，现在也是他个人设计机构的办公场所。

除了保留了原发电站的混凝土建筑框架、煤炭运输桥、巨型漏斗和发电机组基座，杨明洁重新搭建了五层钢结构，展品包括他收集的那些古董，以及他曾获德国红点、德国iF、日本G-mark、美国IDEA等国外奖项的作品。

德国美学的精髓在于逻辑，设计像一步步严密的推论过程。

2001年，杨明洁拿着全额奖学金到德国留学。初到德国，他发现公交车站的纸质时刻表对每趟车到站的时间都明确标注，精确到分钟。“到了那个时间，那辆车就会出现在你面前，不会晚点，也不会早到，就是这么准点。”

这种对时间的严谨态度，体现着德国人清晰的逻辑和可靠的信用。“又如你和德国人约定了一个具体见面时间，是在一年后的某天某时某刻，而这一年中，你不需要跟他有任何额外沟通，到了那个时间点，你去赴约，他一定会在那里。”

留德经历让杨明洁的设计思维融入了德意志美学。“德意志美学的精髓就在于‘逻辑’二字。在德国，设计更像个严密的推敲过程，每一步设计的结果都有一个理由，它是一步步推导出来的。为什么设计成这个形状？为什么使用那种材料？都必须寻找到背后的原因，而不是全凭感性。这是德国设计中一个非常重要的特征，把它概括起来，就是逻辑。”

在杨明洁看来，10年前中德设计上的差距很明显：“我在国内学到了基础，但在德国学到了设计的本质。”

非建筑师出身，这座博物馆是他第一次尝试做一个非常大体量的空间设计。但他想象“简单是最能表现空间美感的准则”。“我会去寻找这个建筑物本身的特征，它已经有明确的框架结构，而这个框架构成了原本的建筑语言。”

在改造时，他保留了那些斑驳的混凝土柱子，在它们中间搭建了白色的方形结构，叠加成为新的建筑构成，产生了强烈和有趣的对比。由于本是发电站的缘故，四面的墙体有很多窗户，白天光线过于充分，杨明洁用金属网格材料在大厅上方添加了有如灰色云朵的装饰，挡掉一些光线，同时也提供了装饰效果。

新材料产生新的设计理念，比如导光的亚克力让飞机穹顶变成星空。

5000平方米的博物馆主体包含了历史馆、现代馆和未来馆三个展区。“馆长”杨明洁最喜欢历史馆，里边是他花了10年从世界各地收集的工业革命之后的物品，风扇、热水壶、电吹风、相机、手机、电视机，应有尽有。光电熨斗有20台，有些造型着实令人费解。

他的收集标准和审美原则，一是兴趣所在，或者说一种单纯的快感，“我做工业设计，看到那些古董和工业品就会莫名其妙地兴奋和快乐，觉得它们都很美，想带回家”；二是使命感，“通过博物馆保存，这些东西我永远都不会卖”。

大牌和经典不是他的首则，杨明洁感兴趣的是物件背后的故事。“这些东西能够反映当时的生活方式和审美，以及它某种奇特构造所蕴含的时代原因。我好奇的就是这个。”

英国工业革命之前，人们依靠手工，两者的产品和设计特征差别很大。批量化生产后的产品线条越来越简洁，不同于德国包豪斯时代形成了极简的设计风格。而今，新的变化正在发生，工业4.0实现了小批量、柔性化的工艺。

杨明洁对工业革命后的产品更感兴趣。他认为技术革新让设计师可以发挥的空间越来越广。“我们如果去看工业革命至今的产品，就可以从不同的年代、地区、族群和审美中找到很多答案，这也是我办这个博物馆、收藏这么多件古董工业品的原因之一。”

历史馆的物品和当时的生活方式相关，当生活方式随着时间而改变，那些产品可能就被淘汰。“技术的演变，导致产品的形状和设计一直在发生变化。”杨明洁觉得这个过程很有意思。

在现代馆，一辆灰色的508 E-BIKE 智能电动单车高高悬挂，这是他今年为标致公司设计的作品：25.7公斤，27寸轮毂，250瓦电力发动装置，23公里的最高时速，可导航、可为手机充电，骑行时还可将动能转化为电能，并且有一副具备设计感的高颜值。

“它的线条很有张力，取自雄狮的体态轮廓。”杨明洁介绍说。博物馆大厅的背景墙同样蕴含仿生概念，它是杨明洁为意大利一个家具品牌做的设计，仿佛植物将“藤条”布满墙壁。

未来馆占据了博物馆的二、三、四层，包含多个创新实验室，其中CMF（Color，Material and Finishing）实验室研究塑胶、竹木、金属等材料。杨明洁认为材料对于未来的设计非常重要，“一种新的材料完全可以产生一种新的设计理念”。他为波音公司做过一项关于飞机内舱穹顶的设计，穹顶需要导光材料，他就去研究导光亚克力，这种材料可以用很低的能耗产生出光效，应用到飞机穹顶上就可能产生星空的感觉和带有指引的视觉效果。

下一步，他希望把每件藏品的产地及生产年代考究出来。这需要大量精力和时间，“但对博物馆来说是非常重要的事情，物品不仅是用来简单地摆放陈列”。

每个月，博物馆都有新成员加入，最近，有两台摩托车被添置进来，一台是赛车级的重型机车，原型为德国二战期间的摩托战车；一台是上世纪八九十年代的警用三轮摩托。此外，杨明洁10年前自己开的一辆宝马汽车也被起重机“吊”进了博物馆，丰富了馆内交通工具的品类。

今年6月，在法国技术与工艺博物馆的参观体验让他很兴奋：“从缝纫机到自行车到打印机再到火车、飞机，短短几小时就像穿越了几个世纪。”

这同样是他筹建私人博物馆的意义。