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缺芯惊魂:二手车大爆发,手机市场也拉响警报
李直人

全球芯片短缺风暴已经持续近一年,如今不仅没有缓解的迹象,反而还越来越严重了。


芯片短缺,这在智能时代就像脚崴了一样费劲。/pexels


汽车市场的缺芯状况尤为严重,出现了一手车没货、二手车都要加价买的“奇景”。


奔驰、宝马、奥迪这三大德系车巨头的4S店,最近都推出了以发票价回收二手车的政策。


快科技报道,9月15日,宝马品牌经销商成都宝悦汽车有限公司在其官方微信公众号中推送的一条消息表示,将以发票价回购宝马二手车,但有如下要求


“必须是2020年1月1日-2021年7月31日上牌的新车。另外,行驶里程数不能超过1.5万公里,没有事故、结构损失等。


这样的现象并不少见。/中国江苏网截图


据第一财经报道,目前,江苏、福建、南京、山东、天津、四川等多个地区的豪华车企部分4S店均推出了以发票价回收二手车的活动。


一般在行内,这种开了一年左右、无损坏的二手车称为“准新车”。这些4S店之所以推出这样的活动,最大的原因就是缺芯。


据财联社报道,一汽奥迪由于严重缺少芯片,其目前的生产情况是干几天休几天,根据排产计划,奥迪A6L在9月仅生产一天


汽车行业“芯荒”尤为严重。/pexels


新车受缺芯掣肘产能不足,有的4S店为了保证销售业绩,连店内的展品车都直接卖掉。但就这样都无法实现盈利,所以不得不“高价”回购“准新车”。


其实所谓的高价,往往在4S店挑三拣四之后,也会变成折价销售。而市场需求强劲,即便是卖二手车,4S店都能稳赚不赔。


分析起来,缺芯浪潮之所以能持续延烧,除了疫情造成的停工、原材料上涨之外,如今还有了新的因素——劳动力短缺。


据IPC(国际电子工业联接协会)的一项调查,44%的芯片制造商表示,正在通过提高工资待遇吸引更多劳动力。但这并不容易,因为越来越少人愿意冒生命代价,来处理芯片制造中使用的有毒化合物。


芯片生产中涉及的有毒物质有上百种。/腾讯科技截图


根据AlixPartners的一份报告,2021年汽车行业将损失2100亿美元的收入,预计全球汽车产量将减少770万辆。


这边汽车的芯片困境依然无解,另一边手机市场也席卷其中。


前不久发布的iPhone 13被网民称为“十三香”,其中最关键的原因就是这一系列手机搭载了A13仿生芯片。



A13有多强大呢?我们来看一组参数——


这款芯片共有6个CPU内核:其中两个是在2.66 GHz频率下运行的高性能内核(称为Lightning),另外4个则是效率内核(称为Thunder);


还配备了一个四核图形处理器、一个LTE调制解调器、一个苹果设计的图像处理器,以及一个八核神经引擎,一共85亿个晶体管用于支持机器智能功能,每秒可以进行超过5万亿次运算。


性能爆炸,功耗还小了,每天能增加5小时电池续航,这怎么能不香呢?


但“十三香”的好景很可能维持不了多长。苹果公司在7月的财报会上透露,芯片供应紧缺的影响蔓延至手机业务,“三季度生产端的限制将较二季度更大”。此前缺芯对苹果的影响主要集中于平板、电脑两个品类。


苹果也缺芯。/pexels


另外在今年二季度,全球手机出货量居于首位的三星,出货量环比大跌24.62%。毕竟自家5纳米制程芯片的良品率不及预期,影响了出货也是情理之中。


而全球手机芯片设计领域的“老大”高通和三星合作甚深,国内许多一线手机厂商用的都是高通的芯片,如此看来,国内手机市场也很难不受影响。


不过好在目前影响严重的主要是5G芯片,而5G的铺展由于应用场景有限,普及率还不高。所以各家的损失也暂时有限。



目前看来,4G的长尾还会延续相当长一段时间。而5G的真正爆发,可能要在缺芯问题解决之后了。

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李直人
李直人
直尺的直,男人的人。
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评论53

沐风
iPhone13搭载的是A15处理器
09-30 02:21
一个抠门的人
现在想买个汽车都得排队,有钱没地方花啊,哈哈
09-27 12:51
你管我
早知道当年去学半导体了,这样不至于泱泱中华被一颗芯片制约。
09-27 12:49
孙三离了洪洞县
现在有的无良车厂由于车规级芯片缺货,已经在用工业级芯片替代了。
09-27 12:47
已注￳销
芯片生产是全球性产业结构体系,任何一家企业都无法独立完成。
09-27 12:37
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