高速路 · 广东速度

徐闻港:向南方开,往大海去
土卫六
【“高速路 · 广东速度”大型专题之 ② 】 2016年,广东实现“县县通高速”,高速总里程突破7000公里。2020年底,广东高速公路总里程正式突破 1 万公里,蝉联全国第一。川流不息的高速公路,正逐渐缩小省内经济发展的区域差异,广东正在形成以粤港澳大湾区为先导、粤北粤东粤西协同并进的新局。2021年春天,新周刊记者从广州出发,沿着高速路,踏足粤港澳大湾区的诸多城市,感受欣欣向荣的广东,记录“高速公路”所承载的广东速度、时代意义、湾区奇迹。风起大湾区,花开正当时。

今年3月,徐闻菠萝成为顶流菠萝的海、南极村、大汉三墩……这些平常显得十分低调的地名逐渐出圈,让人们的味蕾和双眼都经受了一番洗礼——


大汉三墩其实是海上的三个小岛,据史料记载,这里是汉代丝绸之路始发港。/图虫创意


原来在祖国大陆最南的雷州半岛,是如此充满魅力的地方。


徐闻的魅力不止于此,这里与海南岛隔琼州海峡相望,往西是北部湾,不远处就是越南,东边则是一望无垠的中国南海。可以说,徐闻的魅力,一半都藏在大海里。


特殊的地理位置,决定了徐闻特殊的位置和使命。


在汉代,这里是海上丝绸之路的始发港,地位相当于如今的广州。而今,历史穿越千年,徐闻由台前走向幕后,通过全面对接服务海南,来实现广东、海南两省“错位发展、优势互补”,从而促进“一带一路”南向通道的畅通。


尤其是2020年9月26日,在新中国成立 71 周年前夕,全新规划设计的现代化港口——徐闻港开港运营,直接对接海口市新海港,将原来24海里的“Z”字形航线缩短为12海里的“I”字形航线。时间缩短了,效率和服务质量也提升了。


徐闻港到新海港的航线,是现行最近的航线。


海南日报评论称,徐闻港成为国际一流的、功能最全的、具有示范性的新一代客滚运输港口,进一步提高客货滚装运输效率与服务质量,为过往海峡的车辆、旅客提供安全、优质、环保、快捷的服务,对服务海南自由贸易港、促进“一带一路”建设具有十分重大的意义。


日前,新周刊记者专程抵达徐闻港,对这个全球最大的客货滚装码头进行了探访,深刻体会到徐闻港之于“天堑”琼州海峡的桥梁意义。



以船筑桥,一路向南


徐闻港并不是徐闻唯一的港口。


在徐闻港西边不远处,是著名的“粤海铁路北港”,这是亚洲最大的火车轮渡码头。从这里,全国各地发往海南的火车分节上船,然后通过船只,对接到位于海口的“粤海铁路南港”,重新“组装”,开往海南各地。


粤海铁路跨海渡轮粤海铁4号驶入海口南港。/图虫创意


从徐闻港出发,沿着环半岛公路一路向东,可以到达2009年投入运营的海安新港,目前这座港口专属对接海口秀英港,也是一座客货滚装码头。再往东2公里,则是有着60多年历史的海安港。海安港地处207国道乌海线的最南端,可以一路北上到达内蒙古乌兰浩特,地理位置优越。


但由于设备老化,海安港已经无法满足日益增长的运输需求。因此,就在徐闻港开港运营的同一天,海安港完成了它的历史使命,之后的功能定位为“应急保障基地”。


徐闻港,焕然新生,迎风而立。整个港口大楼形似一架面朝海南的巨型飞机,“翼展”长达 1 公里以上,外围还通过填海造陆的形式修筑了防波堤,以减少海浪的侵袭。


整个徐闻港,形似一架巨大的飞机。/图虫创意


湛江徐闻港有限公司董事长张金虹对新周刊记者表示,徐闻港投入运营以来,在国庆、春运、五一这三大客流高峰面前,实现了安全、有序、高质量服务;另外在台风、浓雾等自然灾害面前也做到了按应急演练程序办事,停航决策及时作出,复航秩序稳中有序。


尤其在春运前,琼州海峡遭逢大雾,航线受阻,2000多辆汽车滞留待渡。徐闻港当即组织疏导员为滞留的司乘人员倒开水、免费送快餐,并耐心地为大家讲解恶劣天气下贸然进行海上航运的危险,缓解等待通行中的司乘人员的焦虑情绪,赢得了司乘人员的理解和好评。


徐闻港在“软件”上提升服务质量的同时,也进行了“硬件”上的配套建设。


其中,湛徐高速公路徐闻港支线于2015年9月29日开工建设,于2020年9月26日、也就是徐闻港开港的同天通车运营。这条支线是 G15 沈海高速南端的重要组成部分,全长16.2千米。


据南国都市报报道,湛徐高速公路是国家高速公路网规划的 13 条纵向线路之一,是广东往海南的唯一陆路高速公路通道。以前,前往海南的过境客、货车驶出湛徐高速公路后,需经徐闻县城方能到达海安新港,用时约30分钟。湛徐高速公路徐闻港支线开通营运后,车辆无需再绕行县城,驶出徐闻港收费站后,只需10分钟便可到达徐闻港,大幅缩短了进港时间。


在安检区等候进港的大货车。/土卫六摄


另外,还配套建设了全长17.88公里的徐闻港进港公路,这是一条双向八车道的一级公路,而原来的进港公路只有两条车道。进港公路不仅和沈海高速相连,还与207国道相通,便于疏导两条主干线和徐闻港之间的往来车流,为更好服务对接海南自贸区自贸港发展创造了条件。



千年丝路,一路向西


虽然徐闻港的历史不足 1 年,现在运营最早的粤海铁路北港也只有短短20年历史,刚刚关停的海安港历史最久,也只有60多年。但徐闻作为海港的历史却长得多,最早要追溯到西汉时期。


张金虹对新周刊记者说,就在北港西侧有一处遗迹叫“大汉三墩”,这被考古学家认为是汉代丝绸之路始发港所在地,比福建泉州还要早一千多年。


《汉书·地理志》记载:“自日南障塞,徐闻合浦,船行可五月,有都元国,又船行可四月有邑卢国,又船行可二十余日,又堪离国,步行可十余日明夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行二月余,有黄支国,民俗略与珠崖相类。其州广大,户口多,多异物,自武帝以来皆献见。”


这是我国记录徐闻与海外通商的最早记载。上世纪80年代,我国考古学家还在当地发现了大量汉代时期的文物,包括绳纹板瓦、筒瓦等,尤其是“万岁瓦当”,只在徐闻和广州有出土,足以见得当时徐闻的地位之重。


汉代出土的“万岁瓦当”。/图虫创意


作为汉王朝钦定的港口,朝廷在此设置左右侯官,积货七里”,可谓商贾云集。古谚云:欲拔贫,诣徐闻。”意思是,要想脱贫致富,那么就来徐闻下海经商吧!


历史学家分析,汉代时期徐闻之所以如此重要,大概有三方面原因。原因之一是,当时航海并不发达,而徐闻距离交趾(今越南)最近,航船可以到交趾后沿海岸线航行,从而一路向西,最远可至大秦(今罗马)。


原因之二,东汉时期匈奴一度占领河西走廊一带,这使得陆上丝绸之路受阻,海路成为国际贸易的唯一路径。


还有一个原因,当时琼州海峡水势很深,便于筑港。


但在两晋之后,泥沙日益淤积,使得徐闻港吃水渐浅,不适通航。另外,交趾曾在三国时期和管辖广东的孙吴政权交恶,战乱不断。孙权应付曹操、刘备已经焦头烂额,实难顾及南方航线,使得徐闻地位大不如前。


张金虹说,如今的徐闻港,吃水深度在30米以上,进一艘航母都没问题。/土卫六摄


唐代以后,远洋帆船成为航海主力,不再依赖于靠岸补给的方式航行。另外,据《新唐书 · 地理志》记载,唐贞观年间,宰相贾耽前往印度洋的航线,是从广州出发,顺东北季风形成的洋流绕海南东部海域南下,再通过马六甲海峡到达印度洋的。这条航线也成为唐朝之后丝绸之路的主要航线。


宋朝时,徐闻的航海地位已大不如前,朝廷在徐闻设立盐场,称之为递角场。苏轼当年被贬海南,就是在递角场和兄弟苏辙分别的。


元朝将徐闻设为海北道,而将海南设为海南道,从而进行对口管理。这意味着徐闻之于航海贸易的意义减弱,而之于对接海南的意义加强。这样的历史定位也延续到了今天。



广东南极,一路向北


明清时期,徐闻再度被重视起来,从五府通商的白沙埠到七大总口之一的海安港埠商船、渔船、兵船樯橹济济,十分繁忙。


徐闻真正重新走向繁荣,已经是1949年新中国建立之后的事情了,伴随着粤海铁路北港的兴建,徐闻逐渐在中国版图上成为一个特殊的存在。如今,崭新的徐闻港,将把徐闻的发展带入一个新的高度。


这扇窗加上地上的倒影,躺着看很像是一个爱心的形状。张金虹说,以后希望游客们来这里打卡。/土卫六摄


张金虹告诉新周刊记者,随着徐闻港的稳定运营,未来徐闻港还将承接海安新港的运输职能,海安新港则会转为辅助备用状态。


张金虹介绍说,徐闻港目前共有 17 个万吨级泊位(其中包含 1 个危险品泊位),而海安新港同等级的泊位只有两个。所以未来,徐闻港要承担对接服务海南全岛的重要使命。


根据项目设计,徐闻港年吞吐能力为车辆320万辆次、旅客1728万人次。


由于琼州海峡中部海水很深,且处于地壳活跃地带,建桥难度大、造价高,徐闻港今后将承担起“桥梁”的职能。据张金虹预估,今后可能超过 90% 以上的生活物资,都要从徐闻港运往海南。徐闻港还将承担起将海南生产的瓜菜蔬果运往全国的节点作用——这一点,需要陆路交通的大力支持。


图中延伸出来的那一截,就是防波堤,旁边则是危险品泊位。/图虫创意


徐闻,包括徐闻所属的湛江市,都已经做足了准备。


据南方日报报道,东雷高速进入沥青路面施工阶段,项目全线将于年底建成通车;湛江机场高速首桩开钻,项目进入施工阶段;与湛江机场高速连通的吴川支线高速将于今年6月底通车……这个春天的湛江,高速公路建设喜讯频传,多条高速公路或开工建设,或即将建成通车。


湛江的陆路交通,可以用“花开五瓣”来形容。“五瓣”,分别是渝湛、广湛、玉湛、汕湛和湛徐高速公路。随着“湾区成环、半岛成网”通达快捷高速公路网的加快形成,湛江已进入改革开放以来重点项目数量最多、完成投资额最高、产业集聚效应最强的高光时期。


发达的高速网络,是产业振兴的基础。/视觉中国


这不仅有助于吸引战略新兴产业落地湛江,也将极大促进海南农产品的北运,从而推动海南自贸区的经济发展和产业升级。


另外,湛江市还被纳入了北部湾城市群,“十四五”规划纲要中,北部湾城市群相关表述从“规划引导”变为“发展壮大”,意味着北部湾城市群发展步入快速发展的新阶段。


这将让北部湾城市群迎来历史机遇,尤其是西部陆海新通道的打通,将使得北部湾城市群成为面向东盟的国际大通道、西南中南地区开放发展新的战略支点、对外开放的新高地。


徐闻港全览。/视觉中国


徐闻港,将在新的历史际遇中,发挥至关重要的枢纽作用。


看,这只雄鹰,已经展翅,即将翱翔。


统筹&撰文:土卫六


 

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评论51

下里巴人
祝湛江,徐闻,海南越来越好!加油!
06-22 00:04
盛夏朗
徐闻港的成功是必然,绝非偶然事件。
05-31 20:56
苏慕
真是一个好地方,经济发展得又这么快,中国越来越厉害了。
05-31 20:56
许一箩筐愿
历史上风光过的地方,在现代生活中也差不到哪里去。
05-31 20:26
凉月
只要国家支持,地理条件那么优越呢,肯定能行。
05-31 20:23
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