生活
冯嘉安       2019-09-15    第547期

别看车,看肌肉!

对于《速度与激情》的许多粉丝来说,这部激发分泌肾上腺素的爆米花大片情节如何并不重要,重要的是飙车镜头拍得好不好看。

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电影《速度与激情》系列番外篇《特别行动》正在热映。与“速激”系列的其他片子相比,《特别行动》中的赛车场面并不多,唯有杰森·斯坦森开着迈凯伦720S在伦敦街头与反派角色布雷克斯顿的追逐大战让人印象稍深。也许,《特别行动》只是在《速度与激情9》的大餐到来之前给“速激”影迷的一道小菜,让他们暂且过一过瘾。

2001年夏天,一脸青涩的布莱恩驾驶着一辆经过爆改的骚绿色第二代三菱Eclipse RS,拉开了“速激”系列的大幕。《速度与激情1》的演员和导演都没想到,这部当时不太起眼的赛车动作片会是一匹黑马,日后成为环球影业的大IP,系列电影超过10部。作为一部爆米花好莱坞爽片,尽管不少人吐槽剧情的细节,但人们更关心片中有多少赛车场面,炸掉了多少架飞机、有没有核潜艇出现。

东瀛跑车领衔拉开“速激”大幕

早年的“速激”系列常常一言不合就飙车,没有什么恩怨情仇是一场飙车解决不了的,如果一场不行,就多来一场。布莱恩开着三菱Eclipse RS,就是为了飙车而来。

Eclipse是三菱在1989年到2011年间推出的一款轿跑车,二十多年间历经四代而停产。18世纪,一匹名为Eclipse(意为“日食”)的赛马因赢得了26场比赛冠军而赫赫有名,三菱这一车型的名称便来源于这匹英国名驹。《速度与激情1》中出现的第二代三菱Eclipse车型拥有RS、GS、GS-T和全时四驱的GSX四种型号,1996年还推出了GS Spyder和GS-T Spyder两款敞篷版本。这辆在日本并不多见的日系车,在美国可是家喻户晓的平民跑车。

《速度与激情》虽然是美式肌肉动作大片,但毫不掩饰对日系跑车的偏爱。例如在《速度与激情1》中出现的日系跑车,还有多米尼克在街道赛干掉布莱恩所驾驶的马自达RX-7、多米尼克打劫大卡车用的本田第五代思域、数次出现的丰田Supra等,可以说,正是日系跑车拉开了飙车戏大幕。

其中,丰田Supra戏份最足——布莱恩载着多米尼克,用丰田Supra秒掉了挑衅的法拉利355 Spider;多米尼克第二次对付大卡车时,布莱恩开着丰田Supra前来支援;而整个系列中最好看的戏码,是布莱恩以丰田Supra与多米尼克祖传的道奇战马(Charger)直道对决。两车在与火车拼速度的生死一刻安全脱险,但道奇战马之后撞上了一辆货车,车子被毁,最终布莱恩把丰田Supra送给多米尼克。

丰田在1979年推出第一代Supra,片中出现的是第四代车型。第四代Supra搭载名为2JZ-GTE 的3.0升涡轮增压发动机,在日本由于日本汽车业界的“280匹”君子协定的限制(当时日本大马力汽车与交通死亡率呈正相关),这款车的最大马力不超过280马力;海外版本的Supra则拥有320马力的最大功率。上世纪90年代,丰田Supra(绰号“牛魔王”)与日产GT-R(绰号“战神”)、本田NSX(绰号“东瀛法拉利”)、马自达RX-7(绰号“转子王子”)一道,被称作“东瀛四大天王”,在《速度与激情》系列中均有亮相。

致敬50年前美式肌肉车的黄金时代

既然《速度与激情》是肌肉动作大片,那么无论是演员还是汽车,都少不了“肌肉”带来的美式激情。

多米尼克从父亲那里继承的那辆1970年款道奇战马在《速度与激情1》中撞毁,后在第四至第七部中不断经历着修复—撞毁—再修复的命运,生命力惊人地顽强。

这款道奇战马是经典的美国肌肉车,经历了从双门到四门的演变,从1969年首款诞生以来,一直迭代进化,到今天依然有新款推出。只不过现在的战马看起来反而没有片中那辆1970年款那么有未来感。老款战马有着为人称道的“可乐瓶车身”——这几乎是肌肉车的标志,从侧面看可见一条隐约的可乐瓶弧线,在今天看来也十分前卫。动力方面,战马各款车型排量最少也达5.2升,V8版本可达7.0升,巨大的排量带来战马般的性能,无论是外形还是动力都非常美式。

《速度与激情》中的美式经典肌肉车都自带“祖传体质”。在《速度与激情3》中,主角肖恩开上了他父亲的1968年款福特野马(Mustang)与DK在山路对决。山路漂移似乎不太符合野马的气质,这匹“野马”更适合在美国西部广袤的荒漠中狂奔。但从道奇战马和福特野马这两款肌肉车在“速激”系列中的父辈形象来看,上世纪六七十年代真是美式肌肉车的黄金时代,片中的传家宝都是那个年代的产物。 

福特野马最早在1968年的美国电影《布利特》(Bullitt)中走红。这部并不出名的电影可是美国汽车电影的始祖级大作,那场旧金山斜街上福特和道奇两辆肌肉车的追逐战,启发了后来很多电影里的赛车特技。2018年年底,在底特律车展上,那辆电影中使用过的福特野马与2019年款的福特野马同台亮相,半个世纪过去,老款福特野马尽管已显得斑驳,但它却是旁边曾孙辈车型的精神领袖。

《速度与激情1》中还有一辆明星级的肌肉车——1969年雪佛兰的超级科迈罗(Yenko Super Camaro)。没错,还是1969年,“速激”系列近乎极致地致敬了那个肌肉车时代。美国车手唐纳德·弗兰克·扬科以自己的名字创立的改装品牌扬科(Yenko),后来成为雪佛兰的御用改装。经过Yenko的改装,超级科迈罗的性能有了极大提升,7.0升的V8发动机可输出450匹马力。 

并不是所有大尺寸的美国车都能叫“肌肉车”。严格意义上的肌肉车,是一种大尺寸、高性能、拥有大排量V8发动机、价格一般人可以承受的车型。这些型号的车,多数是基于常规车型生产的。有些车辆尽管装备了V8发动机,但通常并不被认为是肌肉车。如果这些车型中有高性能型号,那么其高性能版本就是肌肉车;常规版本则不能称为肌肉车。那些身材达标但动力欠奉的车,只能称为“小马车”(pony car)。显然,“速激”系列中,那些美国味浓厚的汽车都是实打实的肌肉车。

英国人和美国人对赛车的口味之别

在“速激”系列中,日系车和美系车的存在感都比欧洲车要高,从《速度与激情1》中布莱恩用丰田Supra干掉法拉利355 Spider,似乎就显示了剧组对欧洲车有一种莫名的轻视。不过,剧中有一个人一直执着地开着欧洲车,那就是杰森·斯坦森饰演的英国特工戴克·肖。

这个从《速度与激情7》才开始出现的人物,一直以一种英伦痞子的形象示人。电影的开头,戴克·肖在弟弟欧文·肖住院的医院大肆破坏,最终开着一辆捷豹F-Type R扬长而去。这辆车在《速度与激情8》中又一次由戴克·肖驾驶——捷豹F-Type R几乎就是英国汽车的代表。

随后,在韩的葬礼上,一辆玛莎拉蒂Ghibli缓缓驶过,引起多米尼克的警觉。开这种嚣张的欧洲车的人不是戴克·肖还会是谁?多米尼克开着一辆1970年款普利茅斯Road Runner就追了出来。英国人和美国人的口味之别在这里一目了然。

戴克·肖的日常代步车是一辆黑色的兰博基尼Aventador LP 700-4,没有追逐、没有剐蹭更没有炸车,戴克·肖驾驶着它兜风,低调得很。

《速度与激情7》中戴克·肖驾驶的最后一辆车是阿斯顿·马丁DB9,与多米尼克祖传的道奇战马对撞,结果,还是道奇战马占了上风。看来阿斯顿·马丁DB9还是比较适合007那种优雅的特工,面对美国肌肉佬的硬来也没辙。

在《特别行动》中,戴克·肖驾驶的是迈凯伦720S,由此可见,他在“速激”系列中的车型偏好人设极其稳定,非欧洲车不飙。 

如果未来戴克·肖开着一辆道奇或福特、雪佛兰的肌肉车出现,就有合理理由怀疑,编剧让他邂逅了一位美国情人。否则,一个自律、保守、顽固的英伦老派,怎么会喜欢美式的东西?


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