生活
冯嘉安   图/视觉中国    2018-12-01    第528期

80后爱豪华,90后爱智能,00后爱锦鲤

2018年许过的愿、转发过的锦鲤和付出过的汗水,能让你在2019年拥有一辆怎样的座驾?答案可能在2018年广州车展里。

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对每年都逛广州车展的人来说,同样的时间、同样的地点、同样的人头攒动,会让人感到每年的车展都是同样的配方、同样的味道。但今年看似与以往差不多的广州车展,悄悄发生了一些改变。

B区成为广州车展老看客们觉得最有新鲜感的地方。保时捷、兰博基尼、宾利、劳斯莱斯、玛莎拉蒂、阿斯顿·马丁、迈凯伦等欧美顶级豪华品牌集中在琶洲广交会展馆B区三楼亮相。此外,罗伦士、巴博斯、中欧房车、美星华通、飞驰、上喆、星驰、车质尚、雅升、房车风景、铂驰等高端商务改装及房车在此区域集中展示。

忽然间B区变成了C位,变成了VIP俱乐部。这里不仅有豪车,还有时下最热的新能源车。特斯拉、Polestar、蔚来、上汽通用新能源、一汽奥迪新能源都集中在这里。尽管逛完A区已经精疲力尽,但为了观摩最豪华、最先进的汽车,观众还是要到B区走一圈。

不过,这隐含了一个前提——观众还是习惯先逛A区,因为A区才是可以触及的梦想;B区要么太昂贵,要么太前卫,只能当作热闹来看看。

那么,充满人间烟火气的2018年广州车展A区,到底有什么看点?

豪华座驾纷纷迭代,你需要多转发几条锦鲤

在各方大谈消费保级的今年,豪华品牌并不在意这些论调,该升级的还是继续升级,全新换代和中期改款的豪华座驾一拨拨地出现在爱车人士面前。

在所有豪华品牌中,在广州车展上用力最猛的是奥迪。一汽-大众奥迪全新A6L、进口奥迪新一代A7和Q8悉数在广州车展亮相。历经八次迭代的全新奥迪A6L,在造型设计、豪华配置、驾驶质感以及智能科技方面,均实现了全面焕新和越级进化,且首次出现豪华与运动“双脸”版本设计,满足不同场景的驾驶需求。新一代奥迪A7其实去年就进行了全球首发,此次在广州车展算是在国内的正式亮相,它换上了最新家族式的设计理念和内饰布局,其中电气化和科技配置还进行了全面升级。Q8这次也是国内首秀,它采用了家族最新的渐进式设计语言,Singleframe八边形单幅格栅内衬六片垂直铬片的设计让人惊叹这台旗舰版奥迪SUV的前卫。
新款凯迪拉克CT6是现款车型的中期改款,它除了在设计与配置方面进行部分升级之外,在动力方面则提供2.0T涡轮增压发动机和3.0T双涡轮增压发动机两种不同版本。

有人说2018年是“宝马 X之年”——陆续推出X2、X3和X4后,宝马的X家族阵容空前强大。作为X系资历最老的成员,宝马X5在广州车展上实现亚洲首发并启动预售。这款宝马X5放弃了中期改款,直接垂直换代,并换装了新型的双肾型进气格栅,面积显著增大。

豪华阵营的这些大动作看得人心潮澎湃。不过,这些售价足够在二三线城市买一套房子的豪车,对多数逛车展的看客来说,还是可望而不可即,不是多转发几条锦鲤就能实现的梦想。80后去看看即将为家庭升级的中级家轿,90后去看看人生第一辆车,也许更加实际。

中级家轿强势回归,让年纪轻轻的你看起来像人生赢家

豪车对中产家庭来说一时难以高攀,但中级家轿还是踮踮脚尖就能实现的梦想。SUV占据了话题榜多年以后,家轿重新成为人们谈论的焦点。尤其是这一两年频频发布的重磅中级家轿,击中了不少希望升级换代的家庭的消费痛点,毕竟一台宽敞舒适的中级家轿既有面子又有里子。如果不是攀山越岭,也不是经常走在乡间的小路上,在城市里驾驶轿车,无论操控感还是舒适性都不逊于SUV。

继去年带来全新中级家轿凯美瑞,丰田今年在广州车展展出更高级的家轿——全新亚洲龙(Avalon)。亚洲龙有一个“很亚洲”的名字,但实际上此前它是为北美市场量身定做的,没有在中国市场出现过。亚洲龙的定位在凯美瑞与丰田旗下雷克萨斯ES系列之间,大有取代皇冠成为丰田在中国豪华家轿市场的主力军之势。在TNGA架构下,定位为丰田旗舰型轿车的亚洲龙并没有呈现太商务的形象,大胆激进的风格让它具备更多生活气息。

丰田的老对手日产也在广州车展推出了重磅家轿——东风日产第七代天籁。天籁、雅阁和凯美瑞是日系中级家轿的三剑客,与德系的帕萨特、美系的蒙迪欧等平分秋色。日产天籁的这次升级换代也非常彻底。天籁给人的感觉向来是操控性强驾乘舒适,第七代天籁除了延续这种感觉以外,外观更是焕然一新,正如官宣所言,“实现舒享驾驭和年轻激情的内外相融”。

雪佛兰也推出了全新家轿迈锐宝XL。迈锐宝XL采用全新家族设计语言,配以Redline尚·红系列专属曜黑和炫红设计元素,更符合年轻人的口味。值得一提的是,迈锐宝XL搭载2.0T智能变缸涡轮发动机——它的“智能”在于,可根据实际驾驶情况选择最佳气门升程,在“四缸澎湃”“四缸高效”“两缸畅行”三种工作模式间智能切换,提升动力性能与燃油效率,全面满足国六排放标准。

纵观这些在今年广州车展首发的中级家轿,有一个突出的共同点——年轻、时尚。中级轿车给人的感觉是公务用车、网约专车,今年亮相的这几款车型都比较大胆前卫。作为家用车,既能满足家庭舒适出行的需要,也能为驾驶者彰显个性,开着它们出门不会被误认为专职司机。

人生首台车系列,花小钱实现汽车梦

80后已两鬓斑白,而90后成为汽车消费的主力。15万元上下、智能互联、空间凑合、动力过得去,这些都是90后选车看重的因素。在广州车展的首发新车中,可供90后选择的人生第一台车还是很多的。

例如广州车展开幕当天,东风启辰T60发布时,把这款车的首位车主请上台。这位90后说明他选择启辰T60的原因:“启辰T60就像一位智趣十足的小伙伴,不仅品质值得信赖,而且还有满满的黑科技,坐在车里就能操控家中智能家电,很方便,很有趣。”启辰T60为了吸引90后车主,也是奇招尽出——它能够根据用户的需求,远程操控家中的智能家居,或者远程控制车辆、查询车辆状态等。冬天回家前在车里开启“回家模式”,提前让家里的热水器自动加热、空调打开暖风,回到家就能感受到温暖。未来,车主还能通过东风启辰智联系统下单,购买鲜花并快递到车。

雪佛兰在本届广州车展也展示了“人生第一台车”——中级车雪佛兰Monza。Monza之名源于意大利有着悠久赛车文化的城市蒙扎,可见雪佛兰这款新车是在凸显运动元素。Monza的前脸继承了经典的双格栅设计,并运用大开口造型,配以蜂窝状格栅,乌光镀铬饰条贯穿整个车头,这些设计语言都流露了源自雪佛兰跑车的家族基因。雪佛兰的入门级轿车有科沃兹和科鲁兹两款,而Monza的售价预计介于科沃兹和科鲁兹之间。如果是雪佛兰的粉丝,第一台车如何选,可能会小小地纠结一番。

对于希望入手一台纯电动车,但对特斯拉等“高级玩具”高攀不起的90后来说,自主品牌纯电动车提供了更多选项,今年在广州车展首发的名爵ZS纯电动、纳智捷U5 EV和传祺AION S等,都属于“90后买得起系列”。

对于纯电动车来说,续航里程就是生命,此前人们对这些汽车的最大顾虑,就是半路没电。这几款自主品牌纯电动车的续航里程都比目前市场上大多数纯电动车要长。根据官方提供的数据,名爵ZS纯电动搭载上汽集团“绿芯”动力和先进的“三电”系统,电池则是宁德时代的三元锂电池,NEDC(综合工况)续航里程为335公里,时速60公里等速续航里程为428公里,百公里电耗13.8千瓦·时。纳智捷U5 EV搭载一台130千瓦的驱动电机,最高车速可达时速150公里,还装备了容量达50千瓦·时的三元锂电池组,NEDC续航里程可达360公里,时速60公里等速续航里程则超过400公里。传祺AION S的数据更加凶猛——广汽新能源提供了一台最大功率150千瓦、最大扭矩350牛·米的电机以及单速变速器,电池是广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池,NEDC续航里程超过500公里,时速60公里等速续航里程超过600公里,是目前自主品牌纯电动车最大的续航里程。

也许再过几年,新能源汽车将成为广州车展的主角,00后车主开始进入汽车消费市场,更科技、更智能和更环保的汽车会成为00后的人生首台车。为了博取二次元新生代的心,未来车企在用户体验上也许要想出更多花招,而不再是一键下单购买鲜花快递到车那么简单了。

THE END


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